威尼斯人有多少平台|树上开花,比亚迪唐“拓”出新境界

2020-01-11 16:33:29 284次浏览

导读:   众所周知,作为比亚迪542战略下的首款车型,唐在很大意义上承载着比亚迪新能源汽车的梦想,从设计到技术等方面在某种程度上代表着比亚迪新能源汽车的最高技术。其一、踽踽独行,比亚迪的新能源汽车发展之路。作为插电混动suv车型,比亚迪唐纯电情况下即可达到续航里程80公里。可以说,比亚迪率先投入并且孜孜不倦的致力于新能源汽车的发展,甚至在很长一段时间内有“踽踽独行”之感。

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威尼斯人有多少平台,日前,备受关注的两会完美落下了帷幕,两会热议话题的新能源汽车却越发受人关注。其中,新能源车界翘楚比亚迪,毫无悬念的成为中国新能源汽车市场宠儿,并且在全球新能源汽车销量中居于领先地位,不得不说这跟其旗下重磅车型唐的热销有着密不可分的关系。

众所周知,作为比亚迪542战略下的首款车型,唐在很大意义上承载着比亚迪新能源汽车的梦想,从设计到技术等方面在某种程度上代表着比亚迪新能源汽车的最高技术。其搭载比亚迪自主研发的全时电四驱技术,融三擎动力、高效节能、快速响应等特点于一体,成功实现百公里加速仅需4.9秒。

常言道,市场是最好的证明。有数据统计显示,自从2015年6月上市以来,唐目前已经拥有近2.5万的车主,并且依然呈现稳定增长连续数月成为国内卖得最好的新能源汽车。

那么,问题来了,比亚迪唐为何能够以压倒性优势,成为新能源汽车销量榜首中的常客呢? 也许有人会说,这还不容易嘛,比亚迪唐凭借全时电四驱技术、百公里加速4.9秒、百公里油耗2升等过硬的产品实力,加上suv车型,这不就是原因吗?当然,以上因素是有一定助力的,但更进一步想,总觉得有些意犹未尽。在之前的文章中,车宇世界也曾经从suv车型、技术层面等试图分析出唐之所以能够在短短不足一年的时间内获得市场认可的原因。不过,依然觉得不够深刻,颇有些老生常谈之感。

所谓功夫不负有心人,经过车宇世界的“上下求索”,笔者认为唐自身的实力无疑是其取得认可的重要因素,不过总有些泛泛而谈。除此之外,应该说得益于两点:一则比亚迪始终专注并且坚持技术研发,以至于曾经有“技术过剩”之称;二则与不断研究消费者喜好,并且根据消费者喜好进行改进,或者更确切的说,它与目标消费者的契合很重要。何也?各位看官,不用等下回分解,且听车宇世界现在一一道来。

其一、踽踽独行,比亚迪的新能源汽车发展之路。车的发展,无论是在全球,抑或是在中国,比亚迪都是不可忽视的研究对象。诚然,有人会说绕不过丰田,车宇世界不否认丰田在这一领域的地位。不过,二者的发展之路还是有差别的。既然本文讲的是混动suv车型,那么且以混动为例。就发展方向而言,比亚迪更加专注插电式混动,丰田则更加倾向于非插电式混动,近年来才开始推出插电式混动,且根据国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚消息,其插电式混合动力基本以续航里程在20公里左右为主。作为插电混动suv车型,比亚迪唐纯电情况下即可达到续航里程80公里。

比亚迪更多的专注于自主研发,在很长一段时间内,甚至在业内均不看好新能源汽车之时,比亚迪亦坚定的着力发展新能源汽车,方才有今日在新能源汽车的地位。可以说,比亚迪率先投入并且孜孜不倦的致力于新能源汽车的发展,甚至在很长一段时间内有“踽踽独行”之感。这种执着与专注的尽头,如果要在中国浩如烟海的文化中,寻找一个词来形容,我更愿意用“拓“字来形容。所谓”拓“者,开拓、拓荒、披荆斩棘,有敢为天下先、不断探索之意。

其二、比亚迪唐与消费者之间的契合之道。接续上文,比亚迪这种的致力于新能源发展的精神,用“拓”字来展现再合适不过。一则,新能源汽车在“雷声大雨点小”之时,比亚迪即投入,并且真枪实弹的进行发展,称之为敢为人先。二则,在长期的发展中,新能源汽车长期处于受质疑的阶段,比亚迪坚持核心技术研究开发,有勇于探索之实。事实上,比亚迪唐的消费群体,又何尝不是如此?作为一款售价20多万的车型,其消费群体对中国品牌有着深厚感情,他们热爱新能源技术,对座驾的选择有着自己独到的见解,他们不落窠臼,无畏无惧,勇于进取,勇于创新,敢为人先,是具有开疆拓土精神的“拓客”群体。他们选择唐,不仅在于三擎四驱双模创新技术带来的一种全新驾驶体验,更是基于整个环境保护和能源分配利用的自我践行。

也许正是这种内在层面的契合,使得比亚迪唐能够吸引到这批人的关注,而这批人的关注也让唐不断地走下去。车宇世界认为,经过2014、2015的爆发式增长,中国车市在“量”上登顶全球新能源车市,在“质“上也取得了实质性突破,实现了持续性的发展。而唐的这种“拓”的精神,也在一定程度上为未来中国新能源发展提供了些借鉴,助力整个中国品牌新能源汽车行业的发展。

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